根據(jù)三部委下發(fā)的指導(dǎo)意見，到2015年，市區(qū)人口在1000萬人以上的城市，步行和自行車出行分擔(dān)率要達到45%以上。據(jù)介紹，北京目前的步行出行分擔(dān)率約30%，但自行車出行分擔(dān)率近兩年有所下滑，在16%左右。
    新京報訊 （記者馬力）今后，新建或改擴建的城市主干道、次干道，要設(shè)置步行道和自行車道，城市支路和居住區(qū)道路要設(shè)置步行道。對于不按規(guī)劃建設(shè)步行道和自行車道的項目，將不予辦理規(guī)劃許可和施工許可。昨日，住建部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)文，要求加強城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)。并宣布本月22日將繼續(xù)舉行“中國城市無車日”活動。
     三部委要求，加快自行車停車場設(shè)施建設(shè)。新建住宅小區(qū)必須配建永久性自行車停車場（庫），并以地面停車位為主。老舊小區(qū)、平房地區(qū)要通過建設(shè)自行車公共停車場，解決居民自行車停車問題。建筑面積2萬平米以上的公建、名勝古跡、公園、廣場應(yīng)設(shè)置自行車停車場設(shè)施。

三部委還表示要保障步行和自行車的基本安全。嚴禁通過擠占步行道、自行車道來拓寬機動車道，已經(jīng)擠占的要盡快恢復(fù)。禁止占用步行道、減少占用自行車道停放機動車。在路外機動車位比較充裕的區(qū)域，不得占用道路設(shè)置路內(nèi)機動車停車位

同時，三部委還鼓勵發(fā)展自行車駐車換乘。軌道交通車站、公共交通換乘樞紐必須設(shè)置自行車停車設(shè)施，集散量較大的公交車站也要盡可能設(shè)置自行車停車場設(shè)施。并鼓勵發(fā)展公共自行車系統(tǒng)。

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